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发布日期:2018-11-21 14:54来源:未知

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  城市化SUV,一种并不注重越野性而偏家用化车型。它有多受欢迎?看看大街上跑的RAV4CR-V数量你就知道了。可刚刚举的这两个例子为何只有丰田本田,日系三巨头中的日产又去了哪里?难道日产要放弃一辆卖得这么好的车型么?当然不是。日产的奇骏本来就是辆定位于城市SUV的车型。只不过老款奇骏 上市还是两年前的事情。这段时间以来,奇骏的对手们都发生了变化,它们选择了更贴近家用化的改变,更符合市场化的需求。接下来,就要看奇骏怎么做了。

  东风日产新奇骏将在3月26日正式上市,2.0L车型预售价18.88万元起,2.5L车型预售价23.88万元起。新奇骏搭载了2.0升和2.5升两 种排量发动机,有6挡手动和CVT变速箱可以选择,车型配置多达9种。新车除了外观内饰上有着巨大的变化外,还增加了车身轴距和一系列配置。另外,相比 起老款一水儿的四驱车型,20.78万元的起步价格。新奇骏则推出了两驱车型,不到20万元的价格门槛进一步拉低。那么新奇骏和老款比具体有什么变化?这 些变化是否能增强它的竞争力?就让我通过这次试驾来为您讲述。

  新奇骏的外观设计一改旧款硬朗粗犷的风格,车身运用了许多柔和化的线条,方方正正的造型变得更加圆润饱满。新奇骏的保险杠下方取消了前、后防擦护板,车 顶行李架也变得十分纤细,中网部分看上去和逍客有几分相像。另外,车头部分增加了LED日间行车灯,轴距也由原来的2630mm加长到了2706mm。这 所有的改变都能看得出,新奇骏摒弃了以往的硬线条,在向主流城市SUV进一步靠拢。

  新奇骏在车身方面有三种高 度,其中,2.0升的两驱版车高为1725mm,2.0升四驱版和2.5升顶配车型相同,都是1722mm。其余2.5升车型 为1724mm。外观差异方面,全系2.0升车型都没有配行李架,而顶配车型的轮圈为18寸,离地间隙为212mm,比其余车型要高2mm。

  虽然新奇骏比老款车型看上去少了种“野性”,但车身整体并没有丧失以往的那份厚重感。车头部分,我们能看到发动机盖上隆起的线条,前轮翼子板向外侧略微 鼓起。这些细节处的设计让新奇骏变得更加时尚,也更符合年轻消费者的口味。另外,在车身尺寸上,新奇骏比起其他的竞争对手也不逊色,2706mm的轴距更 是领先于RAV4、CR-V和途观等车型。

  内饰设计方面,新奇骏也发生了很大变化。老款车型的内饰整体设计比较硬派,做工略显粗糙。新奇骏的内饰则完全偏向于家用化风格,在档次与舒适度上也有所 提升。内饰整体配色以黑色为主,细节处用银色点缀。中控台采用了环抱式设计,方向盘的造型也和新天籁十分相似,整体看上去比老款年轻了不少。另外,中控 台与门板部分使用了大量面积的软质材料,在用料和做工方面都比老款要更精致一些。

  新奇骏在乘坐空间方面令人满意,尤其是后排空间的表现比老款车型强不少。体验者身高1.80米,坐在前排驾驶位,头部距离顶棚有一拳的余量。坐在后排, 头部也有一拳的距离。腿部离前排座椅的靠背有两拳多的富余空间。另外后排中部的座椅也不是摆设,身高1.80米的体验者坐在上面不成问题,双脚也能够平放 在地板上。

  东风日产4S店销售电话:我们对新老两款奇骏的车内空间进行了测量,对比后,发现车内前后排的宽度都比老款车型要更宽一些。这与新奇骏车身整体宽度增加了30mm不无关系。另 外,新奇骏的轴距比老款增加了多达76mm;再来看腿部空间对比,新奇骏在前排座椅的最大腿部空间上还要略小于老款。而后排的优势就很明显了,最小和最大 腿部空间上都全面的超越了老款。不难看出新奇骏牺牲了前排,而大幅度的优化了后排的腿部空间体验。最后,新奇骏的前排头部空间和老款比基本相同,而后排的 提升依就很明显

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