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更加亲民试驾双龙享御KyronM200XDi_广西快乐十分

发布日期:2018-12-26 11:29来源:未知

  来自韩国的,以齐全的休旅产品阵容在国内打响知名度,而凭借着独特的设计手法与源自MercedesBenz的造车技术,更让SsangYong在国内始终拥有稳定的拥护者,为了持续提升市场占有率,旗下原本仅有2.7升设定的Kyron车系,在2008年导入搭载2.0升柴油引擎的M200 XDi车型,以适切的产品定位,成为了品牌一大销售主力。

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  虽然在2009年初受到全球不景气与油价高涨的影响,以休旅产品为主力的SsangYong双龙汽车销售下滑,也使得经营权出现变动,在风波逐渐平息后,国内总代理也选在2009年岁末之际,引进了变速系统升级的2010年式Kyron M200 XDi车型。

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  在外观部分,2010年式Kyron M200 XDi与过去相较并未有明显的差异,仅仅在车侧方向指示灯部分增加了镀铬外框,藉以提升车辆造型细节的精致度,不过Kyron车系原本便风格独具的造型设计,仍然能够掳获不少旁人的目光。从车头开始,扇形的镀铬水箱护罩除了有浓厚的家族气息,更增加了不少豪华感受,而车侧线条分明的钣件,则强化的视觉上的张力,至于车尾部份,无论是灯组或后档玻璃都有着独特的轮廓,相信将能让后方车辆的驾驶目不转睛。

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  打开车门,虽然Kyron车系在2005年便已发表,但不对称的中控台设计至今看来仍创意十足,而实际使用下也能符合人体工学。在与过往的差异上,2010年式KyronM200 XDi将原本恒温空调改为手动切换设计,但旋钮界面使用上仍算是简便,此外中控台上多媒体主机屏幕尺寸也由6.5吋略减至6.1吋,不过却增加了过去未有的USB装置连接功能,让用户更方便聆听数字音乐档案。除了以上的细微改变,2010年式Kyron M200 XDi大致延续过往格局,包括颇受好评的电动天窗、双前座电动调整座椅等舒适配备,以及车内多处便利的置物空间,在2010年式车型上都依然在列。

  2010年式Kyron M200 XDi虽然搭载与过去相同的2.0升柴油引擎,但在经过原厂的调校后,无论是148匹的最大马力或33.6公斤米的最大扭力,皆较过往有微幅成长,虽然实际上路的表现并不会让人与性能有太多的联想,但新年式车型由原本的五速手自排升级为六速手自排后,除了在车辆行驶间更加平顺,整体油耗表现也优于过往;至于操控表现部分,虽然受到产品off-road需求设定影响,在一般的on-road舞台上并非所长,但仍保有水平之上的舒适性,而其坚强而完整的越野实力,相信将能带给驾驶人有别于竞争对手的乐趣体验。

  虽然与过往相较,2010年式Kyron M200 XDi与过往的差异并不算大,但无论是新增的USB装置连接功能,或是升级六速手自排所带来的舒适与油耗表现提升,相信都能够切合时下买家的需求,2010年式Kyron M200 XDi的亲民指数确实较过往大大提升。

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